Bölgede üretim yapan çiftçilerden Mesut Durak, yaşanan felaketin boyutuna dikkat çekerek, "Yaklaşık 5 bin dönüm arazinin bulunduğu bölgede 3 bin dönüme yakın alan tamamen sular altında kaldı. Bezelye, fasulye, biber, mısır ve ayçiçeği ekili alanlarımız büyük zarar gördü. Yağışın ardından tarlalarda ciddi kayıplar oluştu" dedi. Bir diğer üretici Mücahit Sevim ise "Bulunduğumuz bölgede yaklaşık 17 dönümlük arazinin yarısından fazlası sular altında kaldı. Komşularımızın çiftliklerindeki hayvanlar da olumsuz etkilendi" ifadelerini kullandı.

Mayısta en fazla ihracatı yine yaş meyve sebze sektörünün gerçekleştirdiğini ifade eden Can, şu ifadeleri kullandı: "Mayıs ayında yaş meyve sebze sektörü 48,8 milyon dolar ihracat gerçekleştirirken, bunun 13,7 milyon doları biber ihracatından geldi. İkinci sırada her zaman olduğu gibi yine doğaltaş-mermer ihracatı ağırlıklı maden ve metaller sektörü yer aldı. Batı Akdeniz'den 35,6 milyon dolar maden ve metaller sektörü ihracatı gerçekleşirken, bunun 28,8 milyon doları mermer ve doğaltaş ihracatından geldi. Üçüncü sırada yer alan ağaç mamulleri ve orman ürünleri ihracatımız 26,6 milyon dolar olarak gerçekleşti." Can, Batı Akdeniz'den 5 aylık bazda gerçekleşen ihracatta da yaş meyve sebze sektörünün 410,5 milyon dolar ile en fazla ihracatı gerçekleştirdiğini belirtti. Sektörün en fazla ihraç ettiği ürünün yüzde 34,20 artış ve 157,9 milyon dolar ile biber olduğuna dikkati çeken Can, "İkinci sırada 188,6 milyon dolar ihracatla maden ve metaller sektörümüz yer aldı. Sektörümüzün en fazla ihraç ettiği ürün doğaltaş-mermer olurken, ihracat rakamı yüzde 18,99 oranında artış ile 137,9 milyon dolar oldu. Listenin üçüncü sırasında ağaç mamulleri ve orman ürünleri sektörü yüzde 1,1 oranında artış ile 139,7 milyon dolar ihracatla yer aldı." ifadelerini kullandı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, KOSGEB Kapasite Geliştirme Destek Programı'nda destek üst limitinin 30 milyon liraya çıkarıldığını belirtti. Bakan Kacır, " KOBİ'lerimizin üretim gücünü, yatırım kapasitesini ve rekabetçiliğini artıracak önemli bir adım daha attık. KOSGEB Kapasite Geliştirme Destek Programında destek üst limitini 30 milyon TL'ye yükselttik. " dedi. Programın 2026 yılı 2. dönem başvurularının başlatıldığını belirten Bakan Kacır, başvuruların 30 Haziran'a kadar devam edeceğini belirtti.

Engelli yakını bir vatandaş ise, tepkilerini şu sözlerle dile getirdi: "Eşim işitme engelli, postaneden alıyorduk normalde, okuma yazması olmadığı için buradan kart vermiyorlar, o yüzden savcılığa gittik vasi kağıdı çıkarttırdık onu aldık şimdi kart alacağız eşime. Zorlanıyorum sabah sekizden beri bekliyorum. Yetkinlerden postaneye yeniden geçmek daha çok isterdim daha çok yakın bana." Yaşlılık aylığı alan bir vatandaş, "Kartımı değiştirmek için onu bekliyorum, yaşlılık aylığı alıyorum, onun kartını değiştireceğim. Eskiden postaneden alıyordum. 1 Temmuz'dan sonra buradan alacakmışım. Zorlanıyoruz. Sabahtan beri buradayım. İsterim ki bir an evvel işlemimin yapılmasını" ifadelerini kullandı. Yaşlılık aylığı alan başka bir vatandaş ise, "Kuyrukta bekliyorum. İşlemlerin yapılmasını bekliyoruz. 2-3 saatten beri buradayız. Göz önünde her şey, zorlanmaz olur muyum? Ayağımızın üstünde duramaz olduk" diye konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Abdulkadir Uraloğlu, "İstanbulÇanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek" dedi. Bakan Uraloğlu, "Geçen yıl da 1915 Çanakkale Köprüsü ve MalkaraÇanakkale Otoyolunun İstanbul'a kadar ulaşmasını sağlayacak KınalıMalkara Otoyolu yapım çalışmalarını başlattık. Bu yol sayesinde İstanbulTekirdağ arasındaki ulaşım 1 saatin altına, İstanbulÇanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek. Ve daha da önemlisi KınalıMalkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Marmara otoyol ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak" diye konuştu. Türkiye, etrafını saran Karadeniz, Marmara, Ege ve Akdeniz'le her şeyden önce bir deniz ülkesi olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, "Denizcilik bizim için yalnızca bir ulaşım modu değil; Mavi Vatanımız, köklü bir kültür, ekonomik güç ve geleceğe açılan en önemli kapılardan biridir. Bu anlayışla Bakanlığımız, denizcilik altyapımızı güçlendirmeyi ve sektörün rekabet gücünü artırmayı öncelikli hedefleri arasında tutmaktadır. Bir denizcinin oğlu olan Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın vizyonu ve liderliğinde son 24 yılda denizcilik sektörümüzde çok önemli mesafeler kat ettik. Özellikle geçtiğimiz yıl iki büyük başarıyla gurur duyduk. İlk olarak, uzun yıllardır dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasında yer alan Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin limanlarımızın yanına Aliağa Limanımızı da ekledik. Bu başarımızı, Türk denizciliği açısından adeta sınıf atlatan tarihi bir başarıyla daha taçlandırdık. 2002 yılında dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada yer alan filomuz, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya sıralamasında 10. sıraya yükseldi. Türkiye artık lider denizci ülkeler arasında sancağını çok daha güçlü dalgalandırıyor" diye konuştu. Gestaş, 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşıdı Kabotaj hatlarında yolcu ve araç taşımacılığının büyük önem taşıdığını ifade eden Bakan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti: "2025 yılı içerisinde kabotaj hatlarında faaliyet gösteren firmalarımız tarafından toplam 119 milyon yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşınmıştır. GESTAŞ bu dönemde 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşımış olup, sektördeki payı yolcu taşımalarında üzde 4,86, araç taşımalarında ise yüzde 22,50 olarak gerçekleşmiştir. Bu noktada GESTAŞ, Bakanlığımızın denizcilik alanındaki önemli bir partneri ve güvenilir bir yol arkadaşı olarak öne çıkmaktadır. GESTAŞ, özellikle Çanakkale Boğazı'nda sunduğu kaliteli hizmetle hem yolcularımızın konforunu artırmakta hem de bölgemizin ulaşım ekosistemine önemli katkı sunmaktadır. Ayrıca Bakanlık olarak Çanakkale'de denizcilik faaliyetlerinin gelişmesi için çalışmalarımıza da devam ediyoruz. Bildiğiniz üzere Kepez Limanını 2005 yılında kamuözel işbirliği modeliyle işletmeye aldık. Biga Aksaz Balıkçı Barınağı Onarım ve Tevsii inşasına devam ediyoruz. Bunun gibi birçok projede çalışmalarımıza devam ediyoruz. Denizcilik alanındaki bu genel ilerlemeyi, Çanakkale'mize özel diğer yatırımlarla da taçlandırıyoruz. Çünkü şehitler diyarı Çanakkale, bizim için yalnızca bir coğrafya değil, milletimizin kalbinin attığı, tarihimizin en şanlı sayfalarının yazıldığı müstesna bir yerdir." "Son 24 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar lira yatırım gerçekleştirdik" Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: "Bu anlayışla son 24 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Çanakkale'ye yaklaşık 271 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107.nci yıldönümünde Cumhuriyet tarihimizin en büyük ulaştırma projelerinden biri olan MalkaraÇanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'nü hizmete açtık. Bu eşsiz proje; ecdadımıza gösterdiğimiz saygı, gelecek neslimize ise armağan oldu. Açıldığı günden bu yana Çanakkale nüfusunun 22 katından fazla yaklaşık 13 milyon araç köprümüzden geçiş yaptı. Özellikle 2022 yılında açılışlarını gerçekleştirdiğimiz Troya ve Assos Tünelleri Çanakkale ve İzmir limanları ulaşımının hinterlandında bulunan lojistik karayolu altyapısını güçlendirecek çok önemli bir atılım oldu. Bilindiği üzere Çanakkale'nin güneydeki tatil beldelerine yönelik özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafiği düzenlenmek için AyvacıkKüçükkuyu arasında kalan tek yol kesimini bölünmüş yol haline getirdik. Yine, GeliboluEceabat Yolu bünyesinde inşa ettiğimiz Eceabat tünellerini de açtık. GeliboluEceabat Yolu ile Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı'na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı sağladık. Yine yaklaşık 2 yıl kadar önce Bayramiç Etili Çevre Yollarını açarak Çanakkale'nin ilçeleri arasındaki ulaşım standardını yükselttik. SarıcaeliTeknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Teknopark Yerleşkesine ve Sarıcaeli Köyü'ne hızlı ve yüksek standartlı erişim sağladık. Geçen yıl da 1915 Çanakkale Köprüsü ve MalkaraÇanakkale Otoyolunun İstanbul'a kadar ulaşmasını sağlayacak. KınalıMalkara Otoyolu yapım çalışmalarını başlattık. Bu yol sayesinde İstanbulTekirdağ arasındaki ulaşım 1 saatin altına, İstanbulÇanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek. Ve daha da önemlisi KınalıMalkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Marmara otoyol ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü Vve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak. Bildiğiniz üzere Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım Projeleri ile entegrasyonunu güçlendirmek için; Marmara Otoyol Ringi kapsamında Marmara Denizi'nin çevresinde toplam 1.255 km uzunluğunda bir otoyol ağı planladık. Ve Marmara otoyol ringinin 925 km'lik kesimi ise halen trafiğe hizmet ediyor. Hiç şüphesiz Marmara Ringi, Türkiye'nin kalkınma hamlesinde de önemli bir rol oynuyor. Ama bir önemli faydası daha olacak ki Marmara otoyol ringi'nin tamamlanmasıyla sadece ulaşım süreleri dramatik şekilde kısalmayacak, aynı zamanda olası bir İstanbul depremi senaryosunda İstanbul'un batı yakasının tahliyesinde 1915 Çanakkale Köprüsü çok daha etkin ve kritik bir rol üstlenecek. Böylece insanımızın can ve mal güvenliği adına da stratejik bir sigorta oluşturmuş olacağız. Bu düşüncelerle başta GESTAŞ yönetimi ve çalışanları olmak üzere, yeni iskelemizin yapımında emeği geçen tüm dostlarımıza, denizcilik sektörümüzün fedakâr mensuplarına ve özel sektörümüzün değerli temsilcilerine içten teşekkürlerimi sunuyorum. Yeni feribot iskelemiz Gelibolu'ya, Çanakkale'ye, Türkiye'mize hayırlı uğurlu olsun." Konuşmaların ardından Ulaştırma ve Altyapı Abdulkadir Uraloğlu'na işletme izni belgesi ve hediyeler takdim edildi.

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, küresel siyasi ve ekonomik gelişmelerin büyük sınamaları beraberinde getirdiğini belirterek, "Buna rağmen son 23 yıldır yüzde 5,4 yıllık ekonomik büyüme sağlayan ülkemiz, son 23 çeyrektir bu büyük meydan okumaların olduğu dönemde de güçlü bir ekonomik büyüme performansı göstermeyi başarmış ve 1,6 trilyon dolarlık büyüklüğü aşmış durumdadır." dedi. Bolat, son 20 ayın en yükseği olan ihracatın ithalatı karşılama oranını mayısta yüzde 80'e ulaştırdıklarını belirterek, "22 Mayıs Cuma günü ihracatçılarımız, 2 milyar 428 milyon dolar günlük ihracatla Cumhuriyet rekorunu yenilediler. 1973'te ancak yılda 1 milyar dolar ihracat yapabilen Türkiye'miz, 22 Mayıs'ta bir günde 2 milyar 428 milyon dolar ihracat yaptı. Haziranda yılın ilk yarısını kapatacağız. Haziran ayında uzun bayram tatili de olmayacağı için takvim etkisinin de bir miktar yardımıyla inşallah 277-278 milyar dolarlık son 12 aylık ihracat rekor rakamına ulaşacağız." ifadelerini kullandı. Ticaret Bakanı Bolat, ticaret diplomasisinin çok önemli bir alan olduğunu belirterek, şunları kaydetti: Haziran 2023'ten bu yana toplam 232 ticaret ortağıyla 574 toplantı ve müzakere gerçekleştirdiklerini söyleyen Bolat, "Diplomasiyle büyüyen ticaret, ticaretle büyüyen Türkiye anlayışıyla çalışmalarımızı devam ettireceğiz. Öncü sloganımız olan 'Durmak yok, ihracata devam, Türkiye'yi büyütmeye devam' anlayışıyla, hedefiyle inşallah Türkiye'mize çok önemli katkılar sağlayacağız." dedi.

Anthropic, şirketin kurucu ortağı Jack Clark ve Anthropic Enstitüsü lideri Marina Favaro tarafından kaleme alınan "Yapay zeka kendini inşa ettiğinde" başlıklı blog yazısını yayımladı. İnsanların yapay zeka üzerindeki kontrolünü kaybetme riskini artırabilir Teknik eğilimlerin yapay zeka sistemlerinin gelecek yıllarda çok daha kabiliyetli hale geleceğini gösterdiği belirtilen yazıda, kendi kendini inşa edebilen yapay zekanın bilim, sağlık ve daha birçok alanda muazzam faydalar sağlayabileceği ancak "özyinelemeli kendini geliştirmenin" insanların yapay zeka sistemleri üzerindeki kontrolünü kaybetme riskini de artırabileceğine dikkati çekildi.