Saygın bilimsel dergilerden Angewandte Chemie International Edition'da yayımlanan çalışmaya göre Çin Bilimler Akademisi'ne bağlı Guangzhou Enerji Dönüşümleri Enstitüsü ile Güney Çin Teknoloji Üniversitesi'nden bilim insanları, özellikle eski cep telefonları ve ev aletlerinin devre kartlarında bulunan altını geri kazanmayı hedefleyen yeni bir yöntem geliştirdi. Ayrıca eski telefon işlemcileri baskılı devre kartlarından yüzde 98.2 oranında altın, yüzde 93.4 oranında da paladyum elde edilebiliyor. Dünya Sağlık Örgütü'nün (DSÖ) verilerine göre elektronik atık miktarı her yıl yaklaşık 2.6 milyon ton artıyor ve bu rakamın 2030 yılında 82 milyon tona ulaşması bekleniyor. Araştırmacılar, yalnızca 10 kilogram eski devre kartının geri dönüştürülmesiyle yaklaşık 1.4 gram altın elde edilebildiğini ve bunun maliyetinin yaklaşık 72 dolar olduğunu belirtiyor. Yeni yöntem ayrıca geleneksel tekniklere göre yüzde 62.5 daha az enerji tüketiyor, reaktif kullanımını ise yüzde 93'ten fazla azaltıyor.

Google'da Kıdemli Mühendislik görevini yürüten Dogan, teknoloji dünyasında büyük yankı uyandıran deneyimini X (Twitter) üzerinden paylaştı. Geçtiğimiz yıldan bu yana Google bünyesinde bir "Dağıtılmış Ajan Orkestrasyon Sistemi" inşa etmek için uğraş verdiklerini belirten deneyimli yönetici, ekipler arasında fikir ayrılıkları yaşandığını ve sürecin oldukça sancılı ilerlediğini ifade etti. Dogan, projenin tanımını otonom kodlama aracı Claude Code'a yüklediğinde karşılaştığı manzara karşısında şaşkınlığını şu sözlerle dile getirdi: "Geçen yıldan beri Google'da dağıtılmış ajan orkestratörleri oluşturmaya çalışıyoruz. Şaka yapmıyorum ve bu durum hiç komik değil; yapay zeka, bir yıldır üzerinde tartıştığımız yapıyı 60 dakikada önüme koydu." Jaana Dogan'ın analizine göre, ortaya çıkan kodlama kalitesi henüz mükemmel seviyede değil ancak mühendislerin bir yıllık emeğiyle kıyaslanabilir düzeyde.

Elektrikli araç kullanıcıları için beklenen indirimli şarj tarifeleri uygulanmaya başladı. Şarj ağı işletmecilerinden GIO EV, bazı lokasyonlarında DC hızlı şarj ücretlerinde indirime gitti. Normalde kWh başına 11,77 TL olarak uygulanan fiyat, belirlenen istasyonlarda 9,99 TL'ye kadar düşürüldü. EPDK'nın hazırladığı düzenlemeye göre 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren, otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj istasyonlarında kredi kartı veya nakit ödeme altyapısının zorunlu hale geleceği bildirildi.

Böylece şirketin toplam yetkisi 15.000 uydulu küresel ağ ölçeğine ulaştı. Yeni sistem, hem internet hem de uydu üzerinden mobil bağlantı sunacak. FCC'nin kararı sadece uydu sayısını artırmakla kalmadı; SpaceX'e daha gelişmiş uydu teknolojilerini kullanma izni de verildi. FCC ayrıca, SpaceX'in uydularını 340 ila 485 kilometre arasında değişen farklı irtifalarda konumlandırmasına onay verdi. SpaceX'in 15.000 yeni uydu hedefi, sektörde rekabet endişelerini de beraberinde getirdi. Ancak FCC, kararında "uzay altyapısında inovasyon ve kapsama önceliği" vurgusu yaparak onayı geri çekmedi. SpaceX, mevcut yetkinin ötesinde mobil hizmetlere özel 15.000 yeni uydu için de başvuru yaptı.

Elektrikli araç şarj istasyonlarında indirimli tarife dönemi resmen başladı. Normalde kWh başına 11,77 TL olan DC şarj bedeli, belirli istasyonlarda 9,99 TL'ye kadar geriledi. GIO EV'nin başlattığı bu indirimli tarifeler, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) elektrikli araç şarj hizmetleri için hazırladığı yeni düzenleme taslağıyla tam uyum içinde. Ayrıca 1 Temmuz 2026'dan itibaren otoyol ve devlet yollarına kurulan tüm DC şarj ünitelerinde en az bir kredi kartı ya da nakit ödeme seçeneği zorunlu hale gelecek.

Birçok otomotiv devi teknolojiyi hâlâ prototip seviyesinde tutarken, Verge Motorcycles bu süreci tamamlayarak katı hal bataryayı doğrudan seri üretime taşıdı. Batarya sistemi, Donut Lab ile geliştirilen zincirsiz, kayışsız göbekten tahrikli Donut 2.0 motorla birlikte sunuluyor. Spor otomobilleri aratmayan performans Verge TS Pro'nun 0'dan 100 km/s hıza çıkışı yalnızca 3,5 saniye. 10 dakikalık şarjla 300 km'ye yakın menzil Katı hal bataryanın en çarpıcı yanı şarj süresi. Tek şarjda 600 km'ye yaklaşan kullanım Standart batarya paketi yaklaşık 350 km menzil sunarken, opsiyonel uzun menzil paketiyle bu rakam 600 km sınırına yaklaşıyor.

Endonezya, Türkiye'nin ASEAN'ın (Güneydoğu Asya Uluslar Birliği) "tam diyalog ortağı" olma başvurusuna tam destek verdi. Güneydoğu Asya Uluslar Birliği, 8 Ağustos 1967'de Vietnam Savaşı'ndan kaynaklanan komünist genişlemeye karşı olarak Filipinler, Malezya, Tayland, Endonezya ve Singapur arasında kurulan uluslararası örgüt.

Türkiye Gazetesi'nin Asya kıtasındaki medyalardan aktardığı analizde KAAN projesi ile F-35 programının birlikte yürütülmesine yönelik değerlendirmeler yer aldı. Askeri bütçenin F-35 sözleşmesi ve diğer savaş uçaklarının bakım giderlerine yönelmesi halinde, KAAN'ın sürekli kaynak sıkıntısı yaşayan bir proje haline gelme riskinin artacağı" görüşünü paylaşan yazar Türkiye'nin aynı anda birden fazla büyük savunma projesini yürütmesinin "tehlikeli bir satranç" olarak gördüğünü söyledi.

Ortaya çıkan belgelere göre Kuala Lumpur yönetimi, hava savunma kapasitesini güçlendirmek için "Çelik Kubbe" konseptine HİSAR sistemleriyle giriş yaptı. Hedef Takip Menzili: 25+ km, Hedef Önleme Menzili: 15 km-2 km Hisar O Özellikleri: Sistem; hedef tespit, sınıflandırma, teşhis, takip, komuta kontrol ve atış kontrol fonksiyonları dağıtık ve esnek mimaride otonom şekilde icra kabiliyetine sahiptir. Hedef Takip Menzili: 40-60 km, Eşzamanlı Takip Edilen Hedef Sayısı: 60 Sistem batarya ve tabur seviyesinde hava savunma görevlerini icra edebilmektedir.

İstanbul'da Yandex'in yerel çözümleri öne çıkarken, şehirler arası yollarda Apple Maps güven veriyor. Google Maps ise geniş arama hacmiyle fark yaratsa da maliyetli rota tercihleri nedeniyle eleştiriliyor. En iyi navigasyon uygulaması arayışında olan sürücüler için 2026 yılı itibarıyla seçenekler artarken, teknoloji devleri arasındaki rekabet kızışıyor. Sürücülerin sıkça sorduğu Google Maps mi Yandex mi sorusunun yanıtı, kullanım alışkanlıklarına ve bulunulan şehre göre değişkenlik gösteriyor. Sürücüler, seyir halindeyken karşılaştıkları tabelaların birebir ekrana yansıtılmasından ve 3 boyutlu modellemelerden memnuniyet duyuyor. Ayrıca internet olmadan da navigasyon imkanı sunuyor Dünya genelinde en çok kullanılan harita servisi olan Google Maps, Türkiye'de güçlü bir veritabanına sahip olmasına rağmen arayüz karmaşıklığı nedeniyle eleştiriliyor. Şehirler arası yolculuklarda ve kırsal bölgelerde Yandex ve Google Maps'in aksine, Apple Maps daha tutarlı ve güvenli rotalar oluşturuyor. Google Maps'in sürücüleri ısrarla ücretli otoyollara veya Kuzey Marmara Otoyolu gibi yüksek maliyetli güzergahlara yönlendirmesi, kullanıcıların tepkisini çekiyor. Apple Maps'te yeni dönem: Şimdi reklamlar!