Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suudi Arabistan ile Hicaz Demiryolu'nun yeniden yapılmasına yönelik imzalanan mutabakat zaptına ilişkin detayları açıkladı. Bölgenin iki büyük devleti Suudi Arabistan ve Türkiye'nin ortak bir demiryolu projesi başlatması tüm dünyada büyük ilgiyle takip ediliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 9 Haziran'da Riyad'da imzalanan projeye ilişkin Al Jazeera'ye konuştu. Dünyada büyük bir ilgi gördü. Proje bir demiryolu projesi. Ve şimdi herkes Körfez'deki, Hürmüz'deki krizle beraber buraya odaklandı, "Bu proje nedir?" diye soruluyor. Gerçekten haritada da göründüğü gibi, Türkiye'nin Avrupa'yla, Asya'yla, Afrika'yla çok yakın ilişkileri, iş birlikleri var. Yani siz Orta Koridor'dan tutun, Kalkınma Yolu Koridoru'na, Üç Deniz Girişimi'ne kadar, sonrasında da tam sizin sorduğunuz, Suudi Arabistan'ın ve Türkiye'nin başrollerde, lokomotifte olduğu bir süreçten bahsediyoruz. Suudi Arabistan'ın çok ciddi bir şekilde denizden petrol ve petrol ürünleri nakli söz konusu. Biz o zaman da takip ettik. Öncelikle Suudi Arabistan'dan, Riyad'dan çıkan bir tren zaten Suudi Arabistan'ın birçok bölgesine ulaşıyor. Onun Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye'ye gelmesi projesidir. Dolayısıyla böyle bir proje üzerinde mutabık kaldık. Bakın, biraz önce bahsettiğimiz güzergâhta, dediğim gibi Riyad'ı merkez ya da başlangıç noktası alırsak, Avrupa'ya kadar giden; Akdeniz'e, Ege Denizi'ne, Karadeniz'e açılan bir hattan bahsediyoruz. Zaten ülke içinde belki belli hatlar var. Bir yanda da Tarihî Hicaz Demiryolu var. Yani sadece Suudi Arabistan merkezli değil, Uzak Doğu'dan gelen yüklerin buradan karaya çıkarılıp demiryoluyla bütün Avrupa'ya kadar gitmesine müsaade edecek bir güzergâhtan bahsediyoruz. Yani sadece Ortadoğu ve Türkiye özelinde değil, küresel anlamda bir tedarik zincirinin ciddi bir alternatifinin daha ortaya konulmasından bahsediyoruz. Şu ana kadar Suudi Arabistan Ürdün sınırına kadar hattı bitirdi. Türkiye tarafında biz zaten İslahiye'ye, Kilis'e, Gaziantep'e kadar bitirmişiz esasında. 400 kilometrelik bir hattan bahsediyoruz. Bunu birkaç ay içerisinde inşallah sonlandırmış olacağız. Bu mali tablodan sonra (Suudi Arabistanlı bakanla da biz bunu konuştuk) maliyetini ortaya koyup finansmanını konuşup, eğer süreci doğru yönetebilirsek bu senenin sonunda "Tamam, budur; şunların yapılması gerekir, maliyeti de budur, finansmanı da böyle sağlanacaktır." noktasına gelmeyi hedefliyoruz. Attığınız imzanın arkasında durmayacaksanız ki Türkiye olarak hiçbir zaman böyle bir yaklaşımda olmadık; muhatabımız Suudi Arabistan'ın da böyle bir yaklaşım içerisinde olmadığını biliyoruz zaten, sıkıntı yok. Bunu da Sayın Cumhurbaşkanımız ve Veliaht Prens ortaya koydu; ekiplerine gerekli talimatları verdiler ve biz de hızlıca yolumuza devam ediyoruz. Durum şöyle: Hemen Türkiye'den Halep'e kadar olan bölümde, yaklaşık 100-110 kilometre civarında, tamamen tahrip olmuş durumda. Burada Türkiye'ye gelen iki tane hat var. Türkiye'yle Halep arasının herhâlde 100-110 milyon dolarlık bir kaynağa ihtiyacı var; ona biz de kafa yoruyoruz. Yani şöyle özetleyebilirim: Esasında Suriye ve Ürdün'ü etkileyen yaklaşık 400 kilometrelik bir hattın ele alınması lazım. Bu anlaşmada sadece Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye, Türkiye yer alıyor ama devamında bunun diğer ülkelere bağlanmasını da konuştuk ve bu noktada da farklı bir düşüncemiz olmadığını söyleyebilirim. Çünkü Irak üzerinden bir Kalkınma Yolu projemiz de var biliyorsunuz. Bunları zaman içerisinde konuşmaya devam edeceğiz. Hindistan'dan gelen IMEC projesi vardı daha önceden. Hâlbuki biz demiryolu ve karayolu alternatiflerini beraberinde düşünüyoruz ve kesintisiz, Londra'ya kadar bir demiryolu güzergâhından bahsediyoruz. İstenirse Suriye üzerinden, yine Türkiye üzerinden Akdeniz limanlarına, hatta Karadeniz limanlarına inilmesi çok da mümkün; ki zaten böyle olacak. IMEC ile kıyasladığımızda şöyle: Deniz, kara, deniz, kara; böyle devam ediyor o proje. Bir de daha fazla ülkeyi bu işin içerisine katarak yapıyoruz, zaten diğerinde Türkiye yok. Ortadoğu'daki en güçlü ülke Suudi Arabistan'la iş birliği yaparak, sadece ticaretimizi değil, tarihî ve kültürel bağlarımızı da geliştirerek inşallah biraz daha ötesine taşımış olacağız. Tarihî Hicaz Demiryolu maalesef büyük oranda tahrip oldu. Mekke'ye kadar uzatacak olursak tabii Suudi Arabistan karar verecek; elbette biz de kendileriyle istişare ediyoruz. Modern yapılması lazım. O da Körfez'i, Hürmüz Boğazı'nı etkileyecek bir proje. Aşağı yukarı Irak'ın Fav Limanı'ndan başlayıp Irak'ı baştan başa kat eden, Suriye'ye girmeden Habur Sınır Kapısı'na yakın bir yerden Türkiye'ye gelip, oradan yine aynı güzergâha oturup Türkiye'den bütün Avrupa'ya açılabilen güzergâh. Bin iki yüz kilometrelik demiryolu var, otoyol var. Öncesinde uluslararası finansman noktasında bir prensip kararı alınmıştı; Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Irak ve Türkiye olarak bir anlaşma da imzalamıştık. Proje bitti, sadece orada irade lazım. Yani bugün hem Kalkınma Yolu hem de Suudi Arabistan'dan bahsettiğimiz modern Hicaz Demiryolu diyebiliriz, Suudi Arabistan-Türkiye Demiryolu diyebiliriz; bunlar bitmiş olsaydı bugün Hürmüz bu kadar birincil öncelikli dünya gündemine oturmamış olurdu. Mevcut yapıyı güçlendirirken mutlaka alternatiflerini ortaya koymanız lazım. Ben özellikle şunu söylemek isterim: "Şu konuştuğumuz hatlar en iyi hatlardır, dolayısıyla geri kalan bütün hatlara, bütün çalışmalara bizim kapımız kapalıdır." gibi bir yaklaşımı hiçbir ülke ortaya koyamaz. Son olarak şunu söylemek istiyorum: Burada biz daha çok Ortadoğu ve Türkiye üzerinden geçene odaklı kaldık. Mesela Suudi Arabistan'da Riyad'dan Ürdün'e kadar olan hat hazır dedik, Türkiye'deki hat hazır dedik, Ürdün ve Suriye henüz hazır değil dedik. Bakın Türkiye'de şu anda 4.464 kilometre hızlı tren hattımız var; hâlihazırda inşaatı devam ediyor. Yani biz ülkemize ulaştırma alanında Cumhurbaşkanımızın liderliğinde 355 milyar dolarlık yatırım yaptık. Türkiye de gerçekten bunları yaptı ve bölgesinde güçlü; ama bütün bölge ülkeleriyle beraber bu gücü inşallah artırmış olacağız.

Havalimanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla açılacak. CNN TÜRK Muhabiri Murat Bekmezci, NATO Zirvesi öncesinde Ankara Havalimanı'ndaki hazırlıkların tamamlandığını belirterek şu bilgileri verdi: "Dünyanın gözünü çevireceği NATO Zirvesi öncesi son hazırlıklar tamamlandı. Zirveye katılacak liderlerin uçakları Ankara Havalimanı'na iniş yapacak. Zirve öncesinde tadilata alınan havalimanında pistler yeniden düzenlendi." Zirveye katılacak liderlerin uçaklarının güvenli şekilde iniş yapabilmesi için pistte önemli düzenlemeler gerçekleştirildi. Bekmezci, yapılan çalışmaları şöyle anlattı: "Liderlerin uçakları 7-8 Temmuz'da bu piste iniş yapacak. Bu kapsamda pistte düzenlemeler yapıldı. Pist uzunluğu 2 bin 450 metreden 3 bin metreye yükseltildi. Pist genişliği ise 42 metreden 60 metreye çıkarıldı." Ankara Havalimanı'nda liderlerin karşılanacağı özel alanlar da hazır hale getirildi. Bekmezci, açılış programına ilişkin şu bilgileri paylaştı: "Eski adıyla Etimesgut, yeni adıyla Ankara Havalimanı'nın açılışını yarın Cumhurbaşkanı Erdoğan yapacak. İstanbul'dan kalkacak olan Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın uçağı Ankara Havalimanı'na iniş yapacak. Saat 13.00'te burada açılış programı düzenlenecek." NATO Zirvesi kapsamında çok sayıda liderin Ankara'ya bu havalimanı üzerinden ulaşması bekleniyor. Bekmezci, havalimanının stratejik konumuna ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı: "Burası zirve etkinliklerinin yapılacağı Cumhurbaşkanlığı Külliyesi'ne yaklaşık 10 dakikalık mesafede bulunuyor. Etkinlikler yalnızca Cumhurbaşkanlığı Külliyesi'nde yapılmayacak. Havalimanının karşısında bulunan Ay Yıldız Yerleşkesi'nde de çeşitli etkinlikler gerçekleştirilecek. Ankara Havalimanı ile etkinlik alanları arasındaki mesafenin kısa olması önemli bir avantaj sağlayacak." Ankara Havalimanı'nın NATO Zirvesi sonrasında da aktif şekilde kullanılacağı belirtiliyor. Bekmezci, havalimanının gelecekteki rolünü şu sözlerle anlattı: "Özellikle devlet erkanı ve yabancı devlet başkanları burayı kullanacak. Bu sayede Esenboğa Havalimanı'ndaki trafik hafifleyecek. Ankara'da yabancı devlet başkanlarının ziyaretleri sırasında özellikle protokol yollarında yoğun trafik oluşuyordu. Ankara Havalimanı ile bu yoğunluğun azaltılması hedefleniyor." Zirve boyunca Ankara'da olağanüstü güvenlik önlemleri uygulanacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları Projesi kapsamında 12,5 kilometrelik yolun tamamlandığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." ifadelerini kullandı. Köprünün yapım sürecine ilişkin bilgi veren Uraloğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü: "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini, Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık." Uraloğlu, proje kapsamında 40 metrelik Ankara Bulvarı Altgeçidi'nin de yer aldığına dikkati çekerek, şunları kaydetti: "Ankara Havalimanı bağlantı yolları 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak, kentin stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldi. Ankara Havalimanı ve Bağlantı Yolları'nın Açılış Töreni, yarın Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirilecek."

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları Projesi kapsamında 12,5 kilometrelik yolun tamamlandığını duyurdu. 12,5 KİLOMETRELİK YENİ ULAŞIM KORİDORU Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ile Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğinde yürütülen projeye dair detayları paylaşan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı: "12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprü sü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." Projenin; Ankara Havalimanı ile kentin yönetim, savunma ve güvenlik merkezleri arasında doğrudan, güvenli ve hızlı erişim sunduğunu kaydeden Uraloğlu, İstanbul Yolu ile Ankara Bulvarı arasında alternatif bir hat oluşturarak şehir içi trafiğe de nefes aldırdıklarını bildirdi. Köprünün yapım sürecine ilişkin şu bilgileri paylaştı: "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini, Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık." CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN YARIN AÇILIŞINI GERÇEKLEŞTİRECEK Proje kapsamında 40 metrelik Ankara Bulvarı Altgeçidi'nin de inşa edildiğini anımsatan Bakan Uraloğlu, "Ankara Havalimanı bağlantı yolları 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak, kentin stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldi. Ankara Havalimanı ve Bağlantı Yolları'nın Açılış Töreni, yarın Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirilecek." açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." ifadelerini kullandı. Google'da tercih edilen kaynak olarak ekleyin "Farklı seviyelerde ulaşım çözümleri geliştirdik" Uraloğlu, Ay Yıldız Yerleşkesi'nin devasa büyüklüğü ve yaklaşık 15 bin personele ev sahipliği yapacak olması nedeniyle bölgedeki ulaşım altyapısının kapsamlı şekilde yeniden planlandığını ifade ederek, Eskişehir yolu, Ankara çevre yolu, Bağlıca ve Yapracık akslarında yeni bağlantılar oluşturulduğunu ve mevcut ulaşım ağının güçlendirildiğini kaydetti. Köprünün yapım sürecine ilişkin bilgi veren Uraloğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü: "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini, Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık." Uraloğlu, proje kapsamında 40 metrelik Ankara Bulvarı Altgeçidi'nin de yer aldığına dikkati çekerek, şunları kaydetti: "Ankara Havalimanı bağlantı yolları 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak, kentin stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldi. Ankara Havalimanı ve Bağlantı Yolları'nın Açılış Töreni, yarın Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirilecek."

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları Projesi kapsamında 12,5 kilometrelik yolun tamamlandığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." ifadelerini kullandı. Köprünün yapım sürecine ilişkin bilgi veren Uraloğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü: "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini, Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık." Uraloğlu, proje kapsamında 40 metrelik Ankara Bulvarı Altgeçidi'nin de yer aldığına dikkati çekerek, şunları kaydetti: " Ankara Havalimanı bağlantı yolları 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak, kentin stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldi. Ankara Havalimanı ve Bağlantı Yolları'nın Açılış Töreni, yarın Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirilecek."

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları Projesi kapsamında 12,5 kilometrelik yolun tamamlandığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." ifadelerini kullandı. Köprünün yapım sürecine ilişkin bilgi veren Uraloğlu, açıklamasını şöyle sürdürdü: "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini, Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık." Uraloğlu, proje kapsamında 40 metrelik Ankara Bulvarı Altgeçidi'nin de yer aldığına dikkati çekerek, şunları kaydetti: "Ankara Havalimanı bağlantı yolları 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak, kentin stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldi. Ankara Havalimanı ve Bağlantı Yolları'nın Açılış Töreni, yarın Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle gerçekleştirilecek."

Bakan Uraloğlu, "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eşdeğer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik" dedi. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, " Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 km'lik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay Merkeze sadece 17 km mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini ise tek yol standardında tamamladık." dedi. Projenin Ankara Havalimanı ile Ankara'nın yönetim, savunma ve güvenlik merkezleri arasında doğrudan, hızlı ve güvenli ulaşım imkânı sağladığını ifade eden Uraloğlu, "İstanbul Yolu ile Ankara Bulvarı arasında alternatif bir bağlantı oluşturularak şehir içi ulaşıma da doğrudan katkı sunduk." ifadesini kullandı. Uraloğlu, köprü sayesinde 70 metrelik açıklıkların yalnızca 2,5 metre tabliye yüksekliği ile geçilebildiğini belirterek, "Böylece Başkentimize estetik bir mühendislik yapısı kazandırdık." ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, "Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eşdeğer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik" dedi. Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, " Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 km'lik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay Merkeze sadece 17 km mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini ise tek yol standardında tamamladık." dedi. Projenin Ankara Havalimanı ile Ankara'nın yönetim, savunma ve güvenlik merkezleri arasında doğrudan, hızlı ve güvenli ulaşım imkânı sağladığını ifade eden Uraloğlu, "İstanbul Yolu ile Ankara Bulvarı arasında alternatif bir bağlantı oluşturularak şehir içi ulaşıma da doğrudan katkı sunduk." ifadesini kullandı. Uraloğlu, köprü sayesinde 70 metrelik açıklıkların yalnızca 2,5 metre tabliye yüksekliği ile geçilebildiğini belirterek, "Böylece Başkentimize estetik bir mühendislik yapısı kazandırdık." ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Alt Geçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini ise tek yol standardında tamamladık" ifadelerini kullandı. Projenin Ankara Havalimanı ile Ankara'nın yönetim, savunma ve güvenlik merkezleri arasında doğrudan, hızlı ve güvenli ulaşım imkanı sağladığını işaret eden Uraloğlu, "İstanbul Yolu ile Ankara Bulvarı arasında alternatif bir bağlantı oluşturularak şehir içi ulaşıma da doğrudan katkı sunduk" dedi. Uraloğlu, köprü sayesinde 70 metrelik açıklıkların yalnızca 2,5 metre tabliye yüksekliği ile geçilebildiğini kaydederek, "Böylece Başkentimize estetik bir mühendislik yapısı kazandırdık. Ağırlığı neredeyse Eyfel Kulesi'ne eş değer olan 10 bin tonluk köprü tabliyesini Türkiye'de ilk kez uygulanan yöntemle yerine yerleştirdik. Bu dev kütle, 800 ton kapasiteli iki adet hidrolik kriko yardımıyla, kenar ayaktan destek alacak şekilde geçici çelik mesnetler üzerinde dolu kesit halinde itildi. Böylece bu yapım yöntemini ülkemizde bir ilk olarak başarıyla tamamladık" ifadelerini kullandı. Proje kapsamında ayrıca 40 metrelik Ankara Bulvarı Alt Geçidi'nin de yer aldığını belirten Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları'nın 6 ay gibi kısa sürede tamamlanarak Ankara'nın stratejik ulaşım altyapısını tamamlayan önemli projelerden biri haline geldiğini kaydetti.

Hicaz Demiryolu'nun sadece Ortadoğu ve Türkiye için değil, küresel ticaret açısından güçlü bir alternatif oluşturduğunu belirten Bakan Uraloğlu, "Projede Riyad'ı merkez ya da başlangıç noktası alırsak, Avrupa'ya kadar giden; Akdeniz'e, Ege Denizi'ne, Karadeniz'e açılan bir hattan bahsediyoruz. Bunun burada kalmaması gerekir. Sadece yük değil, yolcu da taşıma noktasında görüşmelerimiz oldu. Bunun Cidde, Mekke ve Medine'ye kadar uzatılması; aynı şekilde diğer çevre ülkelere de önümüzdeki süreçte bağlantılar verilmesi planlanıyor. Öte yandan da bu hattın Umman üzerinden açık denize, okyanusa da açılması bekleniyor. Sadece Suudi Arabistan merkezli değil, Uzak Doğu'dan gelen yüklerin buradan karaya çıkarılıp demiryoluyla bütün Avrupa'ya kadar gitmesine müsaade edecek bir güzergahtan bahsediyoruz" diye konuştu. Proje kapsamında hem yük taşımacılığı hem de yolcu taşımacılığının gerçekleştirileceğini vurgulayan Uraloğlu, "Şu ana kadar Suudi Arabistan, Ürdün sınırına kadar hattı bitirdi. Türkiye tarafında biz zaten İslahiye'ye, Kilis'e, Gaziantep'e kadar bitirdik. Suriye ile Ürdün arasında yaklaşık 400 kilometrelik eksik bir bölüm var. Ama burada arazi şartları çok sıkıntılı değil. Hattın yer yer sağlam olan bölümleri var, yer yer yeniden yapılacak olan bölümleri var. 400 kilometrelik bir hattan bahsediyoruz. Bizim ilk etapta yapacağımız, burada yapılması gerekenlerin tespiti. Bunu birkaç ay içerisinde inşallah sonlandırmış olacağız. Süreci doğru yönetirsek, Türk müteahhitleri gibi güçlü, hızlı iş yapan müteahhitlerle projeyi yaparsak 3-4 yıl gibi bir zaman diliminde komple bu hattı işler hale getirebiliriz. Ayrıca proje ile kutsal yolculuğa gidecek olan yolcuların taşınmasından turistik seyahatlere kadar bunların da olması gerekir diye düşünüyoruz" şeklinde konuştu. Gerçekleştirilen altyapı yatırımlarının Türkiye'yi bölgede öne çıkan ülkelerden biri haline getirdiğini belirten Uraloğlu, "Türkiye'de şu anda 4 bin 464 kilometre hızlı tren hattımız var; halihazırda inşaatlar devam ediyor. Bunun yaklaşık 3 bin kilometresini iki yıl içerisinde devreye almış olacağız. Ülkemize ulaştırma alanında 355 milyar dolarlık yatırım yaptık. Dolayısıyla bölgemize hizmet edebilecek her türlü altyapıyı yüzde 90'lar seviyesinde hazır hale getirdik ve getirmeye de devam ediyoruz. Biz küresel kriz, pandemi veya savaşlarda neyi yaşadık? Bazen şöyle düşünebiliyoruz; benim param var, her zaman her istediğimi alabilirim ama alamıyorsunuz. Dolayısıyla o zaman sadece para değil; sizin doğru zamanda parasal imkanlarınızı da ortaya koyarak doğru yatırımları, doğru stratejik hamleleri yapmanız gerekir. Türkiye de gerçekten bunları yaptı ve bölgesinde güçlü; ama bütün bölge ülkeleriyle beraber bu gücü inşallah artırmış olacağız" diye konuştu.

Hürmüz Boğazı'nda son dönemde yaşanan gelişmelerin taşımacılık ve ulaşım alanlarını olumsuz etkilediğini dile getiren Bakan Uraloğlu, "Dünyada şu anda kendisine yeten hiçbir ülke yok; mutlaka bir şekliyle bağlı, bağımlı. Karşılıklı ilişkilerin ya da çoklu ilişkilerin kurulmasını gerektiriyor. Bu da ancak ulaşımdan, ticaret yollarından ve iletişimden geçiyor. Yaşanan olaylar, ulaştırma güzergahlarının mevcut olanlarının güvenilirliği, sürdürülebilirliği noktasında bize bazı dersler ve tecrübeler kazandırırken, diğer taraftan da mutlaka alternatiflerinin de ortaya konulması gerektiği noktasında ders niteliğinde kazanımımız oluyor. Suudi Arabistan'ın ve Türkiye'nin lokomotifte olduğu bir süreçten bahsediyoruz. Suudi Arabistan'ın çok ciddi bir şekilde denizden petrol ve petrol ürünleri nakli söz konusu. Hürmüz sıkıntıya girince genel anlamda problemler olduğunu görüyoruz. Bazen aktif değil de reaktif bazı yaklaşımlarla beraber ortaya atılan koridorlar oluyor" açıklamasında bulundu. Hicaz Demiryolu'nun sadece Ortadoğu ve Türkiye için değil, küresel ticaret açısından güçlü bir alternatif oluşturduğunu belirten Bakan Uraloğlu, "Projede Riyad'ı merkez ya da başlangıç noktası alırsak, Avrupa'ya kadar giden; Akdeniz'e, Ege Denizi'ne, Karadeniz'e açılan bir hattan bahsediyoruz. Bunun burada kalmaması gerekir. Sadece yük değil, yolcu da taşıma noktasında görüşmelerimiz oldu. Bunun Cidde, Mekke ve Medine'ye kadar uzatılması; aynı şekilde diğer çevre ülkelere de önümüzdeki süreçte bağlantılar verilmesi planlanıyor. Öte yandan da bu hattın Umman üzerinden açık denize, okyanusa da açılması bekleniyor. Sadece Suudi Arabistan merkezli değil, Uzak Doğu'dan gelen yüklerin buradan karaya çıkarılıp demiryoluyla bütün Avrupa'ya kadar gitmesine müsaade edecek bir güzergahtan bahsediyoruz" diye konuştu. Proje kapsamında hem yük taşımacılığı hem de yolcu taşımacılığının gerçekleştirileceğini vurgulayan Uraloğlu, "Şu ana kadar Suudi Arabistan, Ürdün sınırına kadar hattı bitirdi. Türkiye tarafında biz zaten İslahiye'ye, Kilis'e, Gaziantep'e kadar bitirdik. Suriye ile Ürdün arasında yaklaşık 400 kilometrelik eksik bir bölüm var. Ama burada arazi şartları çok sıkıntılı değil. Hattın yer yer sağlam olan bölümleri var, yer yer yeniden yapılacak olan bölümleri var. 400 kilometrelik bir hattan bahsediyoruz. Bizim ilk etapta yapacağımız, burada yapılması gerekenlerin tespiti. Bunu birkaç ay içerisinde inşallah sonlandırmış olacağız. Süreci doğru yönetirsek, Türk müteahhitleri gibi güçlü, hızlı iş yapan müteahhitlerle projeyi yaparsak 3-4 yıl gibi bir zaman diliminde komple bu hattı işler hale getirebiliriz. Ayrıca proje ile kutsal yolculuğa gidecek olan yolcuların taşınmasından turistik seyahatlere kadar bunların da olması gerekir diye düşünüyoruz" şeklinde konuştu. Gerçekleştirilen altyapı yatırımlarının Türkiye'yi bölgede öne çıkan ülkelerden biri haline getirdiğini belirten Uraloğlu, "Türkiye'de şu anda 4 bin 464 kilometre hızlı tren hattımız var; halihazırda inşaatlar devam ediyor. Bunun yaklaşık 3 bin kilometresini iki yıl içerisinde devreye almış olacağız. Ülkemize ulaştırma alanında 355 milyar dolarlık yatırım yaptık. Dolayısıyla bölgemize hizmet edebilecek her türlü altyapıyı yüzde 90'lar seviyesinde hazır hale getirdik ve getirmeye de devam ediyoruz. Biz küresel kriz, pandemi veya savaşlarda neyi yaşadık? Bazen şöyle düşünebiliyoruz; benim param var, her zaman her istediğimi alabilirim ama alamıyorsunuz. Dolayısıyla o zaman sadece para değil; sizin doğru zamanda parasal imkanlarınızı da ortaya koyarak doğru yatırımları, doğru stratejik hamleleri yapmanız gerekir. Türkiye de gerçekten bunları yaptı ve bölgesinde güçlü; ama bütün bölge ülkeleriyle beraber bu gücü inşallah artırmış olacağız" diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında toplam 12,5 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bağlantı yolu inşa edildiğini belirterek, "Milli Savunma Bakanlığı Lojistik Genel Müdürlüğü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işbirliğiyle 12,5 kilometrelik bağlantı yolunu tamamladık. 140 metrelik mühendislik eseri teknolojik Başkent Havacılık Köprüsü ve Ankara Bulvarı Altgeçidi ile Kızılay merkeze sadece 17 kilometre mesafede modern bir havalimanı kazandırdık. Yolların 6,5 kilometresini bölünmüş yol, 6 kilometresini de tek yol standardında tamamladık." ifadelerini kullandı. Uraloğlu, bölgede akıcı trafik sağlamak amacıyla çok sayıda köprülü kavşak ve alt geçidin inşa edildiğini bildirerek, şu değerlendirmelerde bulundu: "Yerleşkeye giriş yapacak araçlarla bölgedeki sivil trafik akışının birbirini etkilememesi için farklı seviyelerde ulaşım çözümleri geliştirdik. Transit alt geçitler ve köprülü kavşaklarla, karargaha giriş yapacak askeri araçlar ile bölgeden geçen sivil araçlar farklı katlardan akmaktadır. Ay Yıldız Yerleşkesi ile çevresindeki stratejik kurumlar arasında koordineli ulaşım altyapısı oluşturuldu, lojistik ve güvenlik koridorları alt ve üst geçitlerle desteklendi." Projeyle ayrıca protokol ulaşım akslarının oluşturulduğuna işaret eden Uraloğlu, proje kapsamında hayata geçirilen düzenlemelerle Etimesgut, Bağlıca ve Çayyolu aksındaki sivil trafik yükünün azaltılmasına da katkı sağlanacağını belirtti.

Etimesgut Havalimanı, "Ankara Havalimanı" adıyla 15 Haziran'da açılıyor. Ankara'nın uluslararası diplomasi trafiğinde daha etkin bir rol üstlenmesi amacıyla yeniden düzenlenen Etimesgut Havalimanı, kapsamlı modernizasyon çalışmalarının ardından "Ankara Havalimanı" adıyla faaliyete geçiyor. Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, gelecek ay NATO Zirvesi'nde de yoğun olarak kullanılacak havalimanı 15 Haziran Pazartesi günü saat 13.00'te gerçekleştirilecek törenle açılacak. "KÜRESEL LİDERLERİN AĞIRLANACAĞI ULUSLARARASI BİR HAVACILIK MERKEZİ" Açıklamada görüşlerine yer verilen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Kapsamlı bir modernizasyon çalışmasından geçen Ankara Havalimanı'ANK' koduyla hem ulusal hem de uluslararası operasyonlara hizmet verecek." ifadesini kullandı.

Osmanlı padişahı Sultan II. Abdülhamid'in "yarım kalan hayali" olarak bilinen tarihi Hicaz Demiryolu projesi yeniden canlanıyor. "Modern Hicaz Demiryolu projesi" olarak bilinen hat İsrail'de rahatsızlığa neden oldu. Çünkü Hicaz Demiryolu ile kesintisiz bir şekilde Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye birbirine bağlanıyor. İstanbul'dan Medine ve Mekke'ye kadar uzayacak hattın inşasına 1900 yılında başlanmış ama tamamlanamamıştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Havalimanı Bağlantı Yolları Projesi kapsamında 12,5 kilometrelik yolun tamamlandığını duyurdu. Havalimanı ve yeni bağlantı yolları, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla hizmete açılacak.