AFAD, Marmara Denizi'nde Balıkesir'e 4.54 kilometre açıklarında 3.6 büyüklüğünde bir deprem olduğunu duyurdu. Söz konusu deprem, saat 23.41'de ve yerin 13.39 kilometre derinliğinde meydana geldi. Google'da tercih edilen kaynak olarak ekleyin 7,6'LIK İSTANBUL DEPREMİ SENARYOSU TARTIŞMALI MI? Sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımda 'M7'den büyük bir deprem için gereken enerji sığ ve dar bir kilitli fay düzleminde birikemez' diyen Bektaş, "Bu durumda Marmara için sıkça dile getirilen 7.2-7.6 büyüklüğündeki deprem senaryolarını gerçekçi buluyor musunuz?" sorusuna şu cevabı verdi; Bektaş'a göre bir fayın üretebileceği deprem büyüklüğü doğrudan kilitli alanın boyutuyla ilişkili. "Büyük İstanbul depremi için öngörülen 7,2-7,6 büyüklükteki deprem tartışmalı tarihsel yıkıma dayanır, çağdaş deprem bilimine değil. Bu büyüklükteki deprem enerjisini gerektiren sismik moment için kilitli fay düzleminin alanını belirlemeniz gerekir. Dar ve sığ kilitli fay bu büyüklükteki deprem enerji bütçesini oluşturamaz. Günümüzde henüz bu sorunun tam cevabı yok." Uzun yıllardır İstanbul için hazırlanan deprem senaryolarında Marmara Denizi içerisindeki bazı segmentlerin birlikte kırılabileceği öngörülüyor. Bektaş, "Genel olarak: M7,0 için yaklaşık 50-80 km uzunluğunda ve 10-20 km derinliğe kadar kilitli bir fay alanı gerekir. M7,5 için ise genellikle 120 km'den uzun ve 15-25 km genişliğinde (derinliğinde) bir kilitli alan gerekir. Sorun Adalar,Avcılar-Kumburgaz segmentlerinin doğrultuları ve derinlikleri boyunca ne kadar kilitli (enerji birikir), ne kadar creep (sürünen fayın deprem enerjisi harcaması) tam bilinmiyor." değerlendirmesinde bulundu. Prof. Dr. Osman Bektaş, Marmara'da büyük deprem ihtimalini tamamen dışlamadığını da vurguluyor. Birden fazla segmentin aynı anda kırılması durumunda 7,5 büyüklüğüne ulaşabilecek bir depremin teorik olarak mümkün olduğunu belirten Bektaş, "Bu bir olasılık" diyor. "Elbette bir kaç segment aynı anda kırılırsa 7,5 büyüklükte deprem oluşur. Bu bir olasılık. Ancak Marmara Denizinde tarihsel ve modern depremlerde bunu kanıtlayacak veri yok. Çünkü Ana Marmara Fayı boyunca olan çukurlar depremi durduran bariyerlerdir. Örnek: 1912 M7,4 Mürefte depremi doğuya, İstanbul'a ilerlerken Orta Marmara Çukurunda durduruldu.1999 M7,4 depremi yine İstanbula, batıya ilerlerken Çınarcık Çukurunda durduruldu. Bektaş, bu örneklerin Marmara'daki çukurların segmentler arasındaki kırılmaları sınırlandırabileceğine işaret ettiğini belirtiyor. İstanbul depremiyle ilgili yapılan birçok çalışmanın geçmiş depremlere dayandığını belirten Bektaş, yalnızca tarihsel kayıtlarla geleceğin tahmin edilemeyeceğini savunuyor. "Tarihsel depremler ancak bir fikir verebilir. Çünkü faylar zaman içinde davranış değiştirir" diyen Bektaş, buna örnek olarak Kuzey Anadolu Fayı üzerindeki İsmetpaşa kesimini gösteriyor. 1944 yılında 7,4 büyüklüğünde deprem üreten bu fay parçasının bugün creep yaparak hareket ettiğini ve enerjisini büyük ölçüde sürünerek harcadığını belirtiyor. "Deprem zararları deprem senaryolarıyla değil depreme dayanıklı binalarla önlenir. Bektaş'ın değerlendirmeleri, son dönemde sıkça gündeme gelen "Marmara'da mutlaka 7'nin üzerinde deprem olacak" görüşüne farklı bir bakış açısı getiriyor.

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK), BİM'in de kurucu ortakları arasında yer aldığı Dost Katılım Bankası AŞ'nin 10 milyar lira sermaye ile kurulmasına izin verdi. 10 milyar lira sermayeyle faaliyete hazırlanıyor Karara göre Dost Katılım Bankası AŞ, 10 milyar lira kuruluş sermayesiyle faaliyet göstermek üzere kurulacak. Kurucu ortaklar arasında BİM de bulunuyor Dost Katılım Bankası'nın kurucu ortakları arasında BİM Birleşik Mağazalar AŞ'nin yanı sıra Desto Atık Yönetimi AŞ, Dost Global Danışmanlık AŞ, GDP Gıda Paketleme Sanayi ve Ticaret AŞ ile Es Global Gıda Sanayi Ticaret AŞ yer alıyor.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Uluslararası Demokratlar Birliği Romanya Bölge Başkanı Naci Kanbay ile görüştü.

İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından 1968 yılından bu yana aralıksız hazırlanan "İSO Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu Araştırması"nın 2025 sonuçları kamuoyuyla paylaşıldı. Tüpraş'ı 538,3 milyar lira ile Ford Otomotiv takip ederken, 327,9 milyar liralık üretimden satış gerçekleştiren Star Rafineri üçüncü sırada yer aldı. Araştırmaya göre Oyak-Renault dördüncü, Toyota Otomotiv beşinci ve Arçelik altıncı sırada yer aldı. Bahçıvan, İSO 500 tarihinde ilk kez iki savunma sanayii kuruluşunun ilk 10 içerisinde yer aldığını vurgulayarak, bunun Türkiye'nin yüksek teknoloji üretimindeki gelişiminin önemli bir göstergesi olduğunu ifade etti. İSO 500 şirketlerinin ihracatı 2025 yılında yüzde 8,4 artışla 104,7 milyar dolara yükseldi. Tüpraş Ford Otomotiv Star Rafineri Oyak-Renault Toyota Otomotiv Arçelik TUSAŞ Türkiye Petrolleri A.O. Aselsan Mercedes-Benz

İl Emniyet Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğü koordinesinde, Dicle Nehri kenarındaki UNESCO Dünya Kültür Mirası Listesi'nde yer alan Hevsel Bahçeleri'nde, yasa dışı Hint kenevirinin tespiti ve imhasına yönelik operasyon düzenlendi. Aramalarda toplam 12 bin 174 kök kenevir bitkisi ele geçirildi. Ekipler, ele geçirilen kenevirlerin imhasıyla yaklaşık 2 bin 435 kilogram skunk/esrar maddesinin üretiminin önüne geçildiğini bildirdi.

İnşaat üretim endeksi, nisanda aylık bazda da yüzde 0,7 artış gösterdi. Bina inşaatı sektörü endeksi aylık yüzde 0,9, bina dışı yapıların inşaatı sektörü endeksi yüzde 1,4 artarken, özel inşaat faaliyetleri sektörü endeksi yüzde 0,5 azaldı.

Denizlerde, 2 bin metreden daha derin sularda boru döşeyebilen (pipelaying), ikiz vinç sistemiyle tek seferde 14 bin tona kadar olan devasa yapıları kaldırabilen 198 metre boya, 135 metre yüksekliğe ve 117 bin 812 groston ağırlığa sahip gemiye İstanbul Boğazı girişinde, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne bağlı Türkiye'nin ilk ve en büyük acil durum müdahale, arama-kurtarma ve yangın söndürme gemisi 'Nenehatun' da eşlik ediyor. Kıyı Emniyeti'nden 6 kılavuz ve Kurtarma-4, Kurtarma-6, Kurtarma-Nazımtur, Kurtarma-5, Kurtarma-12 römorkörleri de geçişte görev alıyor.