Patentli hareketli aydınlatma sistemi ani hız değişimlerini yüzde 69 azalttı Sürdürülebilir şehir mobilitesini destekleyen yenilikçi uygulamalardan biri olan ve kurum içinde geliştirilen Türk patentli "Pacemaker" (Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Sistemi), tünel içindeki ani hız düşüşü kaynaklı trafik sıkışıklıklarını yüzde 69, egzoz salımlarını ise yüzde 12'ye kadar azalttı. Trafik verimliliğini yüzde 8,5 artıran yenilikçi çalışma, geçen yıl Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) tarafından "Özel Övgü" ödülüne layık görüldü. "Avrasya Tüneli her gün 80 binden fazla yolculuğa ev sahipliği yapıyor" Açıklamada değerlendirmesine yer verilen Avrasya Tüneli Operasyon Genel Müdür Yardımcısı Murat Gücüyener, tünelin iki kıtayı birbirine bağlayan bir altyapı yatırımı olmanın ötesinde, düşük karbonlu ulaşımı destekleyen, şehir içi erişilebilirliği artıran, afetlere karşı dirençli altyapısıyla İstanbul'un sürdürülebilir geleceğine katkı sağlayan stratejik bir şehircilik yatırımı olduğunu ifade etti. Gücüyener, "INRIX Küresel Trafik Raporu"na göre İstanbul'un dünyada trafikte en fazla zaman kaybedilen şehirlerden biri olduğuna dikkati çekerek şu ifadeleri kullandı: "Avrasya Tüneli ise her gün 80 binden fazla yolculuğa ev sahipliği yapıyor. Tünel, milyonlarca kullanıcı için öngörülebilir, hızlı ve güvenli bir kıtalar arası bağlantı demek. Trafik akışını, sistem performansını ve kullanıcı davranışlarını sürekli izliyoruz. Bu verilerle operasyonlarımızı gerçek zamanlı olarak uyarlıyor ve iyileştirmeler yapıyoruz. Böylece Avrasya Tüneli kullanıcılarına günlük 77 dakikalık zaman tasarrufu sağlıyoruz. Özetle, Avrasya Tüneli 16 milyonluk bir metropol için oyunun kurallarını değiştiren bir mobilite çözümü oldu. 9 yıldır olduğu gibi bundan sonra da sorumluluk ve güvenle kıtaları geleceğe bağlamaya devam edeceğiz." Avrasya Tüneli Finans Genel Müdür Yardımcısı Sidem Yavrucu da Avrasya Tüneli'nde finansal sürdürülebilirliği, çevresel, sosyal ve yönetişim unsurlarıyla yönettiklerini belirterek, 1,2 milyar dolar yatırım maliyetiyle hayata geçirilen tünelin 9 yıllık işletme sürecinde ülke ekonomisine 2,6 milyar dolar seviyesinde katkı sağladığını bildirdi. Sürdürülebilir başarının temelinde güçlü kurum kültürünün bulunduğunu vurgulayan Yavrucu, şunları kaydetti: "2023 yılı son çeyreğinde başlayan, 2024 ve 2025 yıllarında da devam eden gelir paylaşımı aşamasına geçmemiz, kamunun doğrudan fayda elde ettiği sürdürülebilir iş modeline dönüştüğümüzü gösteriyor. Çeşitlilik ve kapsayıcılığı kurumsal yönetim anlayışının temel unsurlarından biri olarak benimsiyoruz. Bu kapsamda gerçekleştirilen çalışmalarla 2025 yılında Great Place to Work Sertifikası'nı almaya hak kazandık. Üst yönetimde yüzde 33, yönetici seviyesinde ise yüzde 50 kadın temsil oranıyla sadece ulusal değil uluslararası alanda da örnek kurum olarak gösteriliyoruz. Tünelin faaliyet döneminde hiçbir etik ihlalin yaşanmamış olması da şirketin şeffaflık ve yönetişim yaklaşımını net olarak ortaya koyuyor."

Avrasya Tüneli'nin 2024-2025 Sürdürülebilirlik Raporu'na göre, 2025 yılında tünelden günlük ortalama 77 bin araç geçti. Tünel, 9 yılda gerçekleştirdiği sistem iyileştirmeleri sayesinde yıllık elektrik tüketimini yüzde 80 azaltarak 6,5 milyon kilovatsaat seviyesine düşürürken, çatı güneş enerjisi santraliyle de yenilenebilir enerji üretimine katkı sağladı. Sürdürülebilir şehir mobilitesini destekleyen yenilikçi uygulamalardan biri olan ve kurum içinde geliştirilen Türk patentli "Pacemaker" (Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Sistemi), tünel içindeki ani hız düşüşü kaynaklı trafik sıkışıklıklarını yüzde 69, egzoz salımlarını ise yüzde 12'ye kadar azalttı. Trafik verimliliğini yüzde 8,5 artıran yenilikçi çalışma, geçen yıl Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) tarafından "Özel Övgü" ödülüne layık görüldü. Gücüyener, "INRIX Küresel Trafik Raporu"na göre İstanbul'un dünyada trafikte en fazla zaman kaybedilen şehirlerden biri olduğuna dikkati çekerek şu ifadeleri kullandı: Avrasya Tüneli Finans Genel Müdür Yardımcısı Sidem Yavrucu da Avrasya Tüneli'nde finansal sürdürülebilirliği, çevresel, sosyal ve yönetişim unsurlarıyla yönettiklerini belirterek, 1,2 milyar dolar yatırım maliyetiyle hayata geçirilen tünelin 9 yıllık işletme sürecinde ülke ekonomisine 2,6 milyar dolar seviyesinde katkı sağladığını bildirdi.

Valilikten yapılan açıklama şu şekilde: "16.07.2026 Perşembe Günü saat 19.30'da Avrasya Tüneli'nde bulunan yangın söndürme suyu tesisatında boru patlaması sonucu su birikintisi oluşmuştur. Olayın ardından tünel, Asya - Avrupa yönünde araç trafiğine kapatılmıştır. Yapılan çalışmanın ardından tünelde biriken su tahliye edilmiş olup, araç trafiği saat 20.25 itibariyle yeniden açılmıştır." Odatv.

Valilikten yapılan açıklama şu şekilde: "16.07.2026 Perşembe Günü saat 19.30'da Avrasya Tüneli'nde bulunan yangın söndürme suyu tesisatında boru patlaması sonucu su birikintisi oluşmuştur. Olayın ardından tünel, Asya - Avrupa yönünde araç trafiğine kapatılmıştır. Yapılan çalışmanın ardından tünelde biriken su tahliye edilmiş olup, araç trafiği saat 20.25 itibariyle yeniden açılmıştır."

İstanbul Valiliği, Avrasya Tüneli'nde yangın söndürme suyu tesisatındaki borunun patlaması nedeniyle oluşan su birikintisinin tahliye edildiğini, tünelin Asya-Avrupa yönünün yeniden araç trafiğine açıldığını duyurdu. Valilikten yapılan açıklamaya göre, saat 19.30 sıralarında Avrasya Tüneli'nde yangın söndürme suyu tesisatındaki bir borunun patlaması sonucu tünel içerisinde su birikintisi oluştu.

Valilikten yapılan açıklamaya göre, saat 19.30'da Avrasya Tüneli'nde, yangın söndürme suyu tesisatındaki boru patlaması sonucu su birikintisi oluştu. Bunun üzerine Avrasya Tüneli'nin Asya-Avrupa istikameti araç trafiğine kapatıldı.